திருச்சி மாநகராட்சி, கோரையாறு மற்றும் குடமுருட்டியின் கிழக்குப் பகுதியில் பஞ்சப்பூரில் இருந்து திருச்சி-கரூர் பைபாஸ் சாலைக்கு புதிய சாலை அமைப்பதற்கான விரிவான திட்ட அறிக்கையை (டிபிஆர்) தயாரிக்க பெங்களூருவைச் சேர்ந்த நிறுவனத்தை ஆலோசகராக நியமித்துள்ளது.
திட்டத்தின்படி, ஒருங்கிணைந்த பேருந்து முனையம் வரும் பஞ்சப்பூரில் இருந்து திருச்சி-கரூர் பைபாஸ் சாலைக்கு பயணிகள் வருவதற்கு வசதியாக, கோரையாறு மற்றும் குடமுருட்டி ஆற்றின் கரையை மோட்டார் சாலையாக மேம்படுத்த மாநகராட்சி முன்மொழிந்துள்ளது.
பஞ்சப்பூர் மற்றும் திருச்சி-கரூர் பைபாஸ் சாலையின் மொத்த நீளம் சுமார் 15 கி.மீ. வண்டி வழி சுமார் ஒன்பது மீட்டர் அகலம் கொண்டிருக்கும். டிபிஆர் தயாரித்த பிறகே சரியான சீரமைப்பு மற்றும் திட்ட கூறுகள் தெரியவரும் என்றாலும், மதுரை பைபாஸ் ரோட்டில் கோரையாற்றின் கரையில் உள்ள டோபி காலனியில் இருந்து புதிய சாலை தொடங்கும் என கூறப்பட்டது.
கிருஷ்ணாபுரம் வரை சுமார் ஒரு கி.மீ தூரமும், கோரையாற்றின் கரையில் கிருஷ்ணாபுரத்தில் இருந்து திண்டுக்கல் வரை 2.5 கி.மீ தூரமும் இயக்கப்படும். திண்டுக்கல் சாலையில் இருந்து திருச்சி-கரூர் பைபாஸ் சாலை வரை மொத்தம் 10 கி.மீ. இது சோழம்பாறை வழியாக உறையூர் மற்றும் கொனகரை வழியாகச் சென்று திருச்சி-கரூர் பைபாஸ் சாலையில் இணையும்.
திருச்சி-திண்டுக்கல் சாலையில் தீரன் நகர் அருகேயும், திருச்சி-வயலூர் சாலையில் சீனிவாச நகர் அருகேயும் இரண்டு சாலை மேம்பாலங்கள் (ஆர்ஓபி) மற்றும் மூன்று சாலை சந்திப்புகள் இருக்கும். கோனகரையில் தடுப்புச்சுவர் கட்டுவது இத்திட்டத்தின் முக்கியப் பணிகளில் ஒன்றாகும்.
ஆதாரங்களின்படி, நகரத்தின் போக்குவரத்தில் சுமார் 25% திசைதிருப்பப்படுவதை நோக்கமாகக் கொண்ட இந்த திட்டத்திற்கு ₹320 கோடி செலவாகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. நகராட்சி நிர்வாகத் துறை அமைச்சர் கே.என். இத்திட்டத்தை செயல்படுத்துவதில் ஆர்வமுள்ள நேரு, நிதி உதவி கோரி தமிழ்நாடு நகர்ப்புற நிதி மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டு கழக லிமிடெட் (TUFIDCO) க்கு இந்த விஷயத்தை எடுத்துச் சென்றதாக கூறப்படுகிறது.
விரிவான திட்ட அறிக்கையை தயாரிக்க, குடிமை அமைப்பு பெங்களூரு சார்ந்த தனியார் நிறுவனத்தை தேர்வு செய்துள்ளது. இதற்காக, 3 கோடி ரூபாய் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளதாக, வட்டாரங்கள் தெரிவிக்கின்றன. ஒரு மாதத்துக்குள் விரிவான திட்ட அறிக்கையை சமர்ப்பிக்குமாறு கேட்டுக் கொள்ளப்பட்டுள்ளது.